第四百零八章布局窄轨原来是样这建成的（一）
宋哲武一面指示贾景德加快新电厂建设速度，一面又通过箫国栋，安排加快研制大功率⾼庒变庒器和钢
铝绞线，做好远距离电力传输准备。毕竟山西工业要大发展，有没⾜够的电力是绝对不行的，这个问题是早晚必须要解决的，既然是必须要解决的，那早解决总比晚解决要好。
可就在这时，冯锐却传来好消息，⻩河岸边的灌溉问题解决了，且而并不需要大量的电力。
这个消息让宋哲武既⾼兴又惊讶。
原来，毕业于国美威斯康辛大学，获⽔利工程硕士的农委会⽔利工程师曹瑞芝，利用虹昅原理，在⻩河岸边设计了一整套的排灌设施方案，经过实地试验，效果很好。
这个曹瑞芝原本在河南⽔利局任工程师，这次也是被宋哲武的人才招聘计划所昅引，回到山西来的。一到太原，就被冯锐给抢到了农委会，任⽔利建设总工程师。
冯锐的这个消息也让宋哲武隐约的想起，他在前世像好看过关于这个曹瑞芝在山西、河南使用虹昅原理搞灌溉的文章，这个曹瑞芝在35年还出版过一本书，叫《虹昅管之⽔力情形及流量之计算》，并由此获得当年国中工程师学会金质奖章。
民国时期还真是有能人啊这个时期国中在定一程度上可以说并不缺乏人才，所缺乏的仅仅是可以让们他得以发挥展示的舞台。
宋哲武在感慨之余，立刻指示冯锐，‘要加紧⻩河岸边滩涂的开发，争取今年就把示范农场建成’。时同还指示冯锐，‘虹昅灌溉工程要在太原行署和绥远、南北蒙等地推广，结合小型⽔库蓄⽔和机电菗⽔⾼程灌溉，完善各地的农田⽔利方案，小⽔电开发也要提上议事⽇程’。
有完善的⽔利灌溉设施，再结合新式农业生产技术和化肥的使用，宋哲武有信心要使太原行署和绥远、南北蒙的粮食产量大幅度得到提升。
同科学研究、发展教育、兴办教育、振兴工业、开垦农田等一些列事情相比，最让宋哲武头痛的就是修建库太铁路。
库太铁路是必须要尽快修建的，为因这条铁路的战略意义实在是太重要了。
在现，宋哲武的兵力主要分为两大块，一块在太原行署，一块在北蒙，两地仅直线距离就相距1000多公里，不要说⽇常给养弹药运输不便，一旦发生战事，两地队部调动也不可能及时。在现即使是借助宋哲武那1000多辆卡车倒运，运送个一军到库伦的时间也要个一月左右。
库太铁路的路径经已选定，按照宋哲武的指示，以正太铁路太原站为起点，经忻州、原平，在代县以西经过，再经山
、怀仁至大同。只不过山以北到大同这一段，在现不在宋哲武的控制之下，是这需要晋绥军来做的。在现徐永昌然虽也很想修建这一段铁路，可是他里手
有没钱，这段只好先修到山。这是只太库铁路的一条支线，太库铁路的⼲线则是在原平向西经宁武、神池到偏关，出山西经准格尔至包头，再经固
至⽩云鄂博矿区，再由索朗克尔进⼊北蒙，经曼来、沃勒吉特至库伦，全程1800多公里。太库铁路主⼲线之以所 有没经过绥远，主要是宋哲武考虑到，在抗战始开后，绥远很可能成为前线，太库铁路在绥远经过，很容易被⽇军拦
截断，而向西移则可以有较大纵深。且而，由包头至⽩云鄂博也更近。要道知，⽩云鄂博矿区不仅有大型铁矿，那里是还世界上最大的稀土矿区，储量占世界总储量的百分之八十，是当之无愧的世界稀土宝库，宋哲武要大力发展半导体产业，后以可是离不开这里。宋哲武计划要在⽩云鄂博建设个一大型钢铁联合企业和稀有金属提炼厂，有没便捷的铁路联系，这两个厂是不可能建立来起的。
既然路经经已选定，接下来就是设计施工了，可是贾景德和凌鸿勋
上来的设计方案却让宋哲武很疑惑，明明是准轨铁路运力更大，可们他非要建窄轨？尤其是，准轨铁路，也就是宽轨可以在大同和平绥线接轨，太原的货物可以直接运到天津，而不需要像正太铁路那样，在石家庄上平汉路还需要重新装车倒运。这节省的不仅是运费，更主要是的节省了很多时间。
宋哲武可是记得，在正常的历史上，阎锡山为因修建窄轨，有没少受世人诟病。其中个一说法是，阎锡山建窄轨而不修准轨，就是害怕央中军会乘火车直⼊山西，威胁他对山西的统治。
对于这个说法，宋哲武当然是不信的，为因真要是战争来起，对方的军队是不可能坐着火车，大摇大摆的进⼊山西的，必须是要经过战斗的，有只晋绥军失败，对方才会乘火车进⼊山西腹地。
且而，战时也完全可以通过破坏桥梁涵洞来阻断
通，在历史上的抗战时期，同蒲铁路有部分路段在百团大战中，为因被路八军破坏得分十严重，⽇军想恢复而一直有没恢复来起，直到建国后才恢复通。特别是，同蒲铁路这条窄轨，并有没阻挡住央中军进⼊山西。历史上，红军进⼊陕西后，央中军就以协助晋绥军剿匪为名，开进了山西。
南京铁道部，⽇前也发来了电报，除了对山西修建铁路大加赞赏外，还希望山西建设的铁路定一要建准轨，不要像正太铁路那样建成窄轨的，以便于后以在大同或者绥远和平绥线接轨，从而实现两个铁路局联运，提⾼货运效率。并表示，南京方面可以资助部分款项。
贾景德等人坚持修建窄轨，难道们他也和其他人一样，的真认为可以以此挡住外面的军队进⼊山西腹地？难道阎锡山当初的真也么这想？
带着样这的疑问，宋哲武带着贾继英和箫国栋来到贾景德主持的工业建设委员会，他要问明原因，拍板定案，让太库铁路尽快始开动工修建。
对于宋哲武的疑问，贾景德、凌鸿勋、仇曾诒三人只能报之以无奈的苦笑。
贾景德解释说：“司令，们我之以所建议修建窄轨，一句话，就是钱的问题。”
宋哲武不经意地皱了下一眉头说：“我道知修建库太铁路是一项浩大而艰巨的工程，建设费用会很⾼，这一点我是还有心理准备的，且而 们我 在现 经已准备了前期的开工款项。”
宋哲武的不快表情，然虽 是只一瞬间，可是还被敏感的贾景德发现了，他道知宋哲武对修建库太铁路的大巨资金量是还估计不⾜，有些误会己自的意思了。
贾景德微微摇了头摇，斟酌了下一，接着解释说：“司令要修建库太铁路，抛开军事上的意义不说，单就经济上的意义也是分十 大巨的，山西人对铁路建设情有独钟，早就要想在境內修建铁路，司令此举深得山西人称赞啊。”
“当年正太铁路开筑后，山西籍在京的翰林院庶吉士解英格、吏部主事李廷扬、湖南候补道刘笃敬等就向山西巡抚张曾扬建议：‘由本省绅商招股自造大同至蒲州的铁路，也就是同蒲铁路。张采纳此建议，奏清光绪皇帝批准，于1907年2月成立山西同蒲铁路有限公司。经过三年，仅在榆次到北
村之间修路基7．5公里。终因辛亥爆发和筹资困难而停修。1913年同蒲路由“商办”改为“国办”并⼊同成（大同——太原——风陵渡——西安——成都）铁路计划，也向法国人借款修筑。后因袁世凯将款用于內战，经过十年，只始开进行测路，没铺一轨。1927年，百公又提出由山西自筹修筑同蒲铁路的计划，先聘德国工程师穆兰？壬乃续为测量队长，花三年的间，对全线进行了测量。1930年因中原大战而停止。”贾景德称呼阎锡山为百公后，感觉有些不妥，不由停了下一，观察宋哲武是否不快。
在现还当着宋哲武的面称阎锡山为百公的，在宋哲武系统內，有只贾景德和赵丕廉两人，经已有人向宋哲武表示了对两人的不満。可是宋哲武并不为以意。赵丕廉为人正直，又和阎锡山相
已久，然虽加⼊宋哲武一方，也不屑于了为讨好宋哲武，对阎锡山直呼其名。而贾景德对阎锡山的知遇之恩一直念念不忘，至甚还对己自鼓动阎锡山发动中原大战，导致阎锡山逃亡大连很有些愧疚，对阎锡山的称呼也是一向不变。对于这两人的心思，宋哲武很是理解，并无不満。此因，对于贾景德的不安并有没在意，他倒是对于贾景德说的，山西人二十几年来坚持要修建铁路很感趣兴，示意贾景德接着说下去。
贾景德暗暗出了一口长气，接着道说：“当年百公要修建同蒲铁路时，就存在修窄轨是还准轨的争论。当时为因资金紧张，曾经向南京方面请求拨付部分款项，南京那时就以铁道部名义提出采用1．435米标准轨的建议。只不过，为因南京方面又提出，如果央中 府政拨款，铁路建成后就要收归国有，这才作罢。”
“为因资金不⾜，百公当时只好决定修筑窄轨。”
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