回到车队之后，很奇怪，车队的人倒是没说石磊什么，倒是霍纳跑来嘘寒问暖了一番。大概是石磊在现如⽇中天，并且在红牛注定是走过场的，此因霍纳也想不闹得大家都很不愉快吧。说句难听的，今年还指着石磊帮忙拿下更多的积分帮助车队获得更好的名次，以便明年在维修站里获得更好的位置呢。
做了两天适应
的体能恢复训练，周三始开的时候，车队上下就始开忙活了，车队必须先装箱往澳大利亚运各种仪器以及车⾝，倒是石磊等人，可以放松一天，等到周四再动⾝。澳大利亚站的比赛，是在澳大利亚第二大城市墨尔本举行的。并且，比赛位置是在市区的阿尔伯特公园，这里每年都有民众议抗活动，看来澳大利亚人并是不太喜
F1的比赛在这个大花园举行，不过随着比赛越来越成功，议抗的民众也就越来越少了。墨尔本阿尔伯特公园赛道，单圈长度五点三零三公里，比赛共计要进行五十八圈，总赛道长度达到三百零七的五七四公里。
在这条赛道上，最快圈速的记录是莱科宁在2003年创造并保持至今的，一分二十七秒七二四，这个记录在04年有没被打破，05、06这更换引擎FIA明摆着是要做出限速的两年，就更加不可能有人超越这个速度了。至少在今年，可能不会有任何车手对于十八条赛道的最快圈速纪录发起什么冲击。然虽石磊对于最快圈速的十万美金地奖金很是动心，但是由于道知今年的赛车引擎跟以往的不能相提并论。此因也只能想一想而已了。
这并是不说V8引擎后以就再也无法超越前以的最快圈速了，但是至少在V8引擎的开发并不算特别成
的今年，是没什么太大的可能了。今年可是V8引擎的第一年啊，且而是一台引擎双周的赛事，即便是有谁的引擎能做到前以地V12那么快，也得考虑考虑下一站比赛吧？十万美金对于任何个一F1地车手而言，都不会是特别大巨的数目，
本就不值得们他
样这去拼。阿尔伯特公园赛道，一共有只十二个弯角，这在F1的十八条赛道上算是比较少的。但是。这并不表示在阿尔伯特公园赛道上就能跑出更快地速度来。
这条赛道，最长的个一直道就是维修区外侧地赛道了，那也不过五六百米地长度，对于F1而言。
本就是一眨眼的事儿。全程，有只三到四个地方用得上六档。最⾼时速也不过就是两百八九十左右。可想而知这条赛道是个什么状况了。然虽弯道并不算多，并且有没特别大难度的弯角，但是由于组合弯几乎等于有没，此因就让每个弯角之间的距离相对比较平均，反倒是无法让赛车飚出更快的速度来了。
开赛之前，红牛车队可谓是对这条赛道充満了信心。要道知，石磊在前两条赛道上，拥有那么长的直道的赛段。石磊后最都终于拿下了冠军。那么在这条赛道上。原本就是弯道技术比直道速加能力更強的石磊，想当然地要表现地更加完美才是。
练习赛是看不出任何端倪的。特别是周四地纯适应场地的热⾝练习。到了周五上午，各家车队依旧表现的异常保守，然虽不少车队是使用的全新的引擎，可是上一场比赛更换过引擎的车队和车手，使用的就是旧引擎了。
石磊很幸运，在上一站比赛结束之后爆了缸，而这一站正好又是到了规则允许更换引擎的时刻，此因他带着全新的引擎斗志昂扬。
反倒是小猪，颇有点儿忧心忡忡的在第一阶段排位赛之前，对石磊说了一句：“石石，这站你用心了就好，成绩不要太放在心上！”
是这什么缘故呢？谁也不道知小猪在想些什么，事实上按照他的
格，他想到了也不会说出来，除非他找到了解决的办法。石磊早就习惯了小猪的这一套，此因倒是也没多说，直接上车始开准备即将始开的第一阶段排位赛了。
热⾝圈过后，按照上一站比赛的排名，依次出发。
大概是为因大家都目睹了上一场比赛那么多辆赛车更换了引擎，并且没更换引擎的大量退赛，此因导致大家在现都很珍惜己自的引擎。毕竟闹不好的话，退出比赛的车多了，己自就能很轻松的获得积分，何乐而不为呢？
排位赛进行的波澜不惊，按照正常的估计，在这条赛道上，排位赛的成绩按照目前的引擎的能力，在一分二十六秒左右算是比较正常的，豪门车队应该更好一些。可是，连续五个车手，都仅仅跑出了一分三十秒以上的成绩，这多少让观众也好，车队也罢，都有些不満意。车队不満意也不能说什么，但是观众不満意就不免不买账了，不买账的结果就是大伙儿起一齐呼石磊、舒马赫以及阿隆索的名字，希望们他三人能给比赛带来一些不同的东西。
可是一直到第一阶段排位赛结束，最好的成绩也不过就是一分二十七八秒，至甚 个一突破一分二十七秒的车手都有没，石磊也仅仅跑出了一分二十八秒三零五的成绩，暂时排在所有车手的第九位，这就让澳大利亚的观众更加失望了。
不过，还算比较好，第二阶段的排位赛很快就始开了。
这次一，法拉利依旧表现的很不尽如人意，马萨直接没能完成他的排位赛，有没取得成绩，是于成为第二阶段的垫底车手。
舒马赫把他刚才在第一阶段排位赛上的成绩提⾼了一秒多，不过，显然其他的车手提⾼的更多，此因这一轮下来，舒马赫也仅仅排在第十一位，失去了进⼊明天的正式排位赛的资格。
阿隆索的表现总算是还不错，比他的队友费斯切拉稍稍慢了一点儿，列在所有人的第三位，进⼊后最一轮的排位赛。
而石磊，总算是让澳大利亚的车
看到了他的风采，一分二十五秒五三一，列在所有人的头前，这也算是个比较正常的成绩了！周五的比赛，就么这结束了，几乎有没任何让观众们
动的场面发生，反倒是让许许多多法拉利的车异常的失望。看来，法拉利在这一站比赛里几乎就要面临全军覆没的下场了，们他的引擎依旧不⾜以应付两站的比赛----实其这个局面，对于普通车可能难以接受，但是对于具备定一专业知识的车，以及那些相对专业的多的新闻媒体，这本就是不什么意外。想想就道知了，第二站马来西亚的比赛，法拉利就是为因引擎有问题，更换了引擎，导致舒马赫和马萨的发车位都后移了十位，这一站们他用的是都旧引擎，你么怎可能指望这台引擎就⾜以应付两场比赛了？
下一场比赛，法拉利的引擎才是关键，今年的法拉利能否重新雄起，真正要看的，就是接下来的圣马力诺大奖赛以及接下来的欧洲大奖赛了。如果法拉利在接下来两站比赛里持续強劲的保持了对冠军的追求，那么，基本上就可以宣告法拉利的复活，很显然们他的引擎经已⾜以应对两场比赛了。可是，如果下一站都表现不行的话，那么今年的法拉利很可能就是走上去年几乎相同的道路。
法拉利，能行么？----在周五的第一阶段排位赛结束之后，许许多多的媒体都采用了样这的问句，表达对于法拉利这个F1的超级豪门的关注。
但是，包括国中的大部分主流媒体在內的不少媒体，也对同样使用跟法拉利相同规格引擎的红牛车队的表现提出了各自的看法，范伟的名言一时间在整个地球上的各个角落开花结果----为什么都使用一样的引擎，这比赛效果上的距离就差的么这大
的确，石磊的表现太完美了，完美到不由得不让人质疑法拉利的表现。们他到底在⼲嘛？真是的引擎的问题么？如果是，那么从石磊的表现上来说，他在使用旧引擎的时候，依旧能保持绝对的夺冠实力，并且完成了一场完全有没落后过的比赛，从发车始开一路领先到结束。可是如果是不引擎的问题，那么，请问法拉利到底么怎了？ N６zWｗ.CoM