第265章 废品?宝贝
港香半岛店酒,位于顶楼的咖啡厅。
此刻,这里整个经已被我包了下来。我和马自达、岩峙弥俊团坐在靠近落地窗前的一张咖啡桌前。
我有没废话,直接就进⼊了主题:“岩崎先生,马自达先生。我跟两位的

情经已
是不一天两天的了。我实话实说,这次回亚洲,我的目的就是投资,尽快地花掉我里手那一大笔横财,们你是是不有好的投资建议呢?”
说到这里。我顿了下一,两个⽇本人脸上都露出会意的笑容。
“当然有没了。如果有谁问我,这个世界上有谁最会钱赚,那么我定一会选伯爵你。说实话,反倒是们我想听听你的打算。”岩峙弥俊笑着道。在现我中400亿英镑彩金的事情,经已在全世界传得沸沸扬扬,且而
们他
道知的內容,还远比一般人详细,此因对于我的话并有没感到一丝一毫的意外。
我点了点头:“没错,这次我有很多计划。作为老朋友,我可以坦率地告诉们你。我的目标除了港香外,还包括国中
陆大。”
两人悚然动容,马自达更是夸张地轻声叫了来起:“噢,国中
陆大!个一神秘而又落后的地方!我听说那里可不太平啊,在现去投资,是不送羊⼊虎口吗?”
我举起右手,食指竖起。在们他眼前晃了一晃“没错,前段时间国中
府政是在驱逐外资。很多资助民运力量的跨国大型集团。都遭遇了驱逐出境的厄运,其中。还包括与国中
海上汽车公司起一组建了第一家中外合资汽车集团的西德大众集团。但是。正为因这次国中官方地行动,们我地机会反倒比一般时候更好。在现那里留下的市场空间,急需要新的资金和企业去填补。这次。既然两位在这里,那正好。我正好找们你商量下一。合资在国內建设汽车厂地事情。”
我话一出,两人思索了下一,都点了点头。在现
国中刚刚为因某些借口驱逐出一大批外资企业。第一家引进的西德大众桑塔纳都被勒令停业调查,正好是汽车行业陷⼊空⽩的个一阶段。实际上,们他也早就想进⼊国中市场。惜可却吃不准国中地政策。现如今,我这个新的全球首富突然抛出橄榄枝来,们他如何能不心动?
“不道知
么怎个合作法?”马自达比较心急,第个一开口。
我笑着道:“在现完全有外资控股。肯定是不现实的,国中
府政方面肯定会采取用土地和员工⼊股地方式,在股份中占有定一的比率。而们我要做的。就是投⼊资金和技术,当然,有还最先进地汽车生产线,把汽车集团建立来起。”
“就么这简单?”岩峙有些怀疑地道问。
“简单?”我嗤之以鼻“就不说在现这个敏感的时候,国內审批外资有多严格,就说那基础设施建设。就远是不
们你所能想象。们我要投资建厂,必须得建立相关的能源、

通、货运、仓储等产业,且而还有没

练工人供们我使用。想想看。建设样这一家工厂。得前期投⼊多少?”
马自达有些怈气地道:“那既然样这,有还投资的必要吗?”
我笑了来起“如果是其他人,自然无法下一子解决么这多问题,可是这一切对我来说,全然是不问题。们你应该道知,我的目标,并不仅仅是只汽车业么这简单。”
岩崎弥俊点了点头。“好吧,既然伯爵认定了进军国中內地市场有利可图,们我三菱集团自然不会放过这个钱赚的机会。伯爵,你就直说吧,们我三菱集团和马自达集团,要拿出什么条件来。你才満意呢?”
我笑了笑“是不让我満意,而是了为
们我大家更好地钱赚。”说到这里。我有意识地以退为进“如果两位对国中
府政的政策不放心地话,我里手握有马自达集团的10%的股份,想必马自达先生对此一直耿耿于怀。在现我就把这部分股份折合成机器和生产线,拆卸到港香来,再加上一年前我从英国和港香招聘的那些分散在们你四大汽车集团的工人,我需要们他如数回来。样这
个一初具规模的汽车厂就算是成立了。我这点要求总不过分吧?”
岩崎弥俊一听我要把们他排除在外,连忙道说:“不不不。我经已决定了,定一要和伯爵合作。样这吧,三菱汽车在现
在正更生新产线和机器设备,这些设备相对于先进家国来说,是很落后,但对于个一刚刚建立的汽车制造厂来说,⾜够了,我决定把这批生产线。全部作为我的人私股份,⼊股伯爵在陆大的汽车集团。”
马自达听了岩崎弥俊的话,也眼晴一亮“没错,没错,随着们我集团生产的汽车在欧洲和美洲市场畅销,在现的生产线经已不能満⾜们我扩大生产的需要,董事会经已正式决定要更换全部生产设备。如果伯爵同意们我⼊股,我可以在在送出们我集团更换下来的生产线的时同,再把那原属于伯爵的百分之十的股份折换成当今世界最先进的生产设备,运到国中。”
我听了常非満意。实际上在现三菱汽车和马自达集团替换下来的生产线。并非那种老旧不堪的破烂。而是正是使用的机器设备,稳定

和全安

是都经得起考验的。这些设备要只运到国中,就可以在厂房里组装。然后正式投⼊生产。
80年代正是⽇本汽车集团的迅速崛起的⻩金时间。然虽⽇元升值短时间內造成了⽇本汽车际国竞争力的减弱。但这些企业很快就意识到了问题,加快了生产设备的技术升级,加大了成本控制。尤其青睐于那种只需要很少人手就可以自动运转的生产设备,为因
样这可以极大地减轻人工成本。再加上良好的管理、科学的管理。节约每一点资源。⽇本汽车产业迅速扭转了⽇本汽车价格上扬地趋势,反而趁机扩大了⽇本汽车在际国汽车市场上“便宜”、“省油”、“低故障率”等影响。
这一时期,由于⽇本汽车业整体进行了技术改造。们他换下了大量地设备。
在我所

知的历史上,这些设备大部分都被各集团自行处理掉了,也有一部分落⼊了韩国汽车企业里手。韩国人得到后。如获至宝,稍加改造后,立即投⼊了生产。是于造就了80年代末90年代初韩国汽车产业的急速崛起。
如比现代汽车这个韩国最大地汽车制造企业,自1946年成立后,然虽先后与福特汽车、三菱汽车合作。但由于有没⾜够的生产线支持,一直降不下成本,在际国上的影响力也可以忽略不计。86年,现代汽车先后从三菱、⽇产、丰田和本田公司里手。获得了发展需要地生产线,并在三菱汽车销售生产线顺带搭售的生产技术支持下。新改款小马车于1987年问世。大量外销到加拿大,好评如嘲。稍后,1。6L的“明星”系列推出,外销也分十成功。现代车厂同年在加拿大建厂,就近生产新车。1988年,为因应北美地区需求,而研发地卓越小轿车,一上市就被北美地区的消费者接受。1988年以8万5千辆的空前销售量,创下加拿大当年进口车地冠军纪录,同年在国美则卖出17万辆的佳绩。短短的两年时间,现代汽车就成了为世界车坛令人感佩赞叹的一匹黑马。
想到这里,再想想前世我穿越前,韩国人对于国中人固执的偏见。有还韩国人对于现代汽车那种无比的自豪感——我决定。要把这种崛起扼杀在摇篮里。
此因,我向岩峙和马自达正⾊道:“既然们你坚持,们你的投资我给们你各算上百分之五地股份——相对于我多达数百亿美元的投资,们你自然道知这代表着什么。样这
们我利益一致,才能更好的进行合作。我道知汽车生产,并不仅仅是只简单地制造一些零件,并组装来起那么简单,技术、生产理念,有还现代化的管理。是都不可或缺的重要因素,这一点我需要们你的帮助。再者,我希望们你回到⽇本后,能够帮助我把其他汽车企业淘汰下来的生产线,全部都买下来。就算国中內地消化不了,我还可以在世界其他地区进行投资。”
岩崎弥俊听了眉开眼笑——在他眼里,用不上的汽车生产线。无疑破铜烂铁一堆,在现能卖上个一好价钱,实在太让人奋兴了。马自达也认为做了笔划算的买卖。且而他还多想了一步——既然我拜托他和岩崎弥俊收购那些生产线,那么他完全可以从中套取部分差价,获得丰厚的利润。
两人各有打算,都

口称赞起我的英明来。
我里心也是无比地得意——在现国內最便宜是的什么?人工、能源、

通、运输…可以说,这个时候的国中。百废待兴,此因什么都便宜。
这批生产线对于⽇本人来说,由于过多地依赖工人,会使成本剧增,但对于刚刚改⾰开放的国中来说,却是再适合不过的东西了。国中有是的人力资源,要只这批设备正式投⼊生产。们我的生产成本比起⽇本。有还后起之秀韩国。肯定要低得多。况且。自动化程度太⾼的生产线,也未必就适合在现的国中。有只培养出了大量合适的工人,技术改造才有底气。
未来一到两年內,我把这批由⽇本各大汽车集团依次淘汰下来的生产线如数吃下,然后在国全各地,就地利用当地的资源建立厂房。然后以此为依托,慢慢地建立起一家全世界最大的汽车制造集团来。然后,我再利用⽇本人的先进技术。生产出远比们他更质优价廉的汽车,全面冲击际国汽车市场…
到时候,就让某些人后悔去吧。
由于解决了大事,接下来的谈话就轻松多了。岩峙弥俊承认。三菱集团经已正式⼊股嘉禾公司,从邹文淮和何冠苍获得了百分之二十五的股份。为此,三菱集团为嘉禾公司注⼊了两亿美金,用以新片的制作发行。
至于马自达,然虽他也对进军电影圈敢趣兴,但苦于在现的港香,大的电影公司就那么三家,而每一家背后都有院线支撑。然虽前几天他也联系了金公主院线的雷觉绅,但显然有没任何结果——谁也不愿意把会生金蛋的⺟

的权力让出来。
此因,在现的他,感到很不开心。
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