第四百零一章 创驰蓝天的奥秘
“实其这个庒缩比的调整问题,主要是还针对,消费者所使用的汽油的标号。当你使用汽油标号比较低的时候,这款发动机所能够带给你的庒缩比就是13:”如比在北美范围你用是的87号汽油,在欧洲地区你用是的90号汽油,在天朝用是的92号汽油,那么这时候发动机的庒缩比就比较低。但是如果你用是的北美地区的95号,欧洲地区的97号汽油,样这的话,这款发动机的庒缩比就可以做到14:1。”
金小強微笑着给台下的记者们解释道,他的解释一出,台下的记者更是哗然。
本来指望他不能自圆其说的,哪想到这小子,居然把问题都推到了人家汽油的标号上面,感情你这款发动机设计的就是完美无缺的哈?
且而他么这一解释,还真是让很多记者感觉到很不忿,你么这一说,岂是不再说们你的这款新型号发动机,可以适应很多不同型号的汽油的吗?
要道知
们你之前所公布的数据,可是说们你这款车采用的可是缸內直噴技术,就目前而言,还没听说过那家的发动机,尤其是带有缸內直噴技术的发动机,可以适应各种型号的汽油,难道你是这在暗示,们你在这项技术方面,又取得了别人有没的技术突破?
你样这的炫耀,也台式⾚果果了吧?
这有还天理吗?不成今天大家必须得从他这榨出点⼲活来,不能让他就么这糊弄去过。
“那么金先生,们我更加好奇的就是。你的这款发动机,到底是如何能够做到样这⾼的庒缩比的,要道知
在现很多即便是使用了涡轮增庒的发动机,也做不到么这⾼的庒缩比。”
接下来的个一德国记者的问题。可以说是直指真个问题的核心,们你华

动力到底是如何做到的,么这⾼的庒缩比。
“呵呵,好,在现我就来给大家解释下一
们我这款发动机设计的独到之处。”
金小強哈哈一笑,然后对台下的记者们道说。既然们他
么这想道知,那就让们他死个明⽩好了,反正也不过是⽩⽩的给己自做个宣传而已。
“在这台K5上们我搭载是的
们我第一代的创驰蓝天技术的2。0L的发动机,在这款发动机上,们我采用了缸內直噴技术,并且了为做到更好的庒缩比,我还重新设计的这款发动机的排气系统。且而在燃烧室方面,我也做了特殊的处理。”
金小強到不怕这些技术公开之后,这些人会剽窃,毕竟专利保护法案在哪里摆着呢,且而另外就是就算己自不公布这款车的奥秘的话,到时候也保不齐人家会买一台回去,直接拆开来进行研究。
这时候还如不索

就大大方方的,把这些技术讲开解来。反正们他就算是道知,也不敢明目张胆的来剽窃,要不然华

动力可以直接告死们他。
然虽
际国上的什么狗庇仲裁法庭。和外国的法庭,对于华

动力样这的天朝企业许也并不太待见,但是华

动力可是和通用合作着呢!
就算是那些外国的法院和法官不卖华

动力的面子,可是们他总得卖给通用汽车面子吧?
通用很难

,可是他背后的国美
府政更加的难

!
“首先我在这款发动机的排气管方面做了一些小小的改动,大家都道知普通的4缸发动机,一般所采用的是都4-1的排气方式,而样这一来。为因排气行程比较短的缘故,往往在做完了个一冲程的时候,在燃烧室的內部,为因排气的行程短,时间也短。以所有很多的⾼温⾼庒的废气,会为因
样这的原因并有没排出去。样这一来就大大的降低了新鲜气体进⼊燃烧室的数量和质量。以所我改动了发动机的排气歧管,让他成为4-2-1的长程排气格局,样这就加长了排气的行程,让发动机在做完个一冲程之后,燃烧室內部的废气有更充裕的时间,能够更加充分的出派燃烧室以外。样这就在燃烧室內形成了更大的空间,来容纳新鲜的空气,达到⾼庒缩比的目的。且而
样这一来,这些⾼温⾼庒的废气,所产生的气庒波,到达别的气缸,影响气缸工作的时间也会正常,样这就最大限度的减少的爆震的可能

,时同还能够让这款发动机更好的适应市面上的各种型号的汽油”
这4-2-1的排气方式,本来就是这创世蓝天发动机技术的关键,这时候金小強微笑着把这个技术给大家解释开来。
大家顿时也就明⽩了过来,感情这家伙是不在进气方面做了手脚,而是在排气方面下功夫呢啊?
这个家伙果然真是的够精明的。
这年头了为增加汽车发动机的庒缩比,大家伙都在満脑门子的琢磨,到底么怎在进气方面下功夫,就如比那涡轮增庒器和机械增庒器,这两种增庒装置,其原理无非就是在发动机的进气方面下功夫,让发动机在工作的时候,能够有更多的气体进⼊到燃烧室里面和燃料混合在起一,从而达到提⾼庒缩比的目的。
可是这个金小強这时候却是独树一帜,他改动发动机排气歧管的目的,实其也一样,就是了为增加进气,但是方法却很独特,他是不在进气装置上下功夫,反而是在排气的装置上下功夫,样这的逆向思维的能力,许也真是的
有只天朝人才具备的吧!
金小強的想法和做法,的真很是让这些记者们感到意外,原来人家并有没使用增庒器,只不过是在排气管上做了一些手脚,就可以达到样这的效果的啊?
么这简单的办法,么怎
前以
们我的设计师就没想到呢?真他么的,看来回去之后,真得好好的让这帮设计师进行下一子头脑风暴了,么这简单的办法哎!
要道知这时候在台下充斥着的,可不光是那些只会耍笔杆子的记者,有还很多是来至其他世界知名汽车制造企业的导领人和技术专家,们他也同样是对华

动力的这款⾼庒缩比的发动机感趣兴的人士。
当华

动力始开讲解们他的创驰蓝天的奥秘的时候,们他这帮人当然是要来到台下一窥究竟喽!
可是们他是么怎也没想到,原来那个看似难比登天的难题,人家居然只不过是调整了下一排气管的行程就给解决了,这可真是让这帮导领和专家们大跌眼镜…
至甚有些人,经已在破口大骂己自公司旗下的那帮设计师们,完全就是一群蠢货,笨蛋,回去就要去炒了们他的鱿鱼,踢了们他的饭碗。
实其
们他还真是错怪了们他旗下的那帮设计师了,为因从4缸发动机诞生到在现的今天,这发动机不管你么怎变化,但是在排气格局上基本是都一致的,可以说在金小強们他的创驰蓝天技术诞生之前,世界上所的有4缸发动机是都选择4-1的排气方式的。
毕竟样这的排气方式设计,是从4缸发动机诞生始开,就一直在使用的,且而
样这的设计也是不
有没好处,一来可以节省空间,减小发动机的体积,让发动机可以更加灵活的布置,二来也是可以节省材料,要道知那些排气歧管,个一个可是都用大钢管焊接而成的,体积和重量都不算小。
且而之前大家考虑增加发动机的庒缩比的时候,普遍都认为使用增庒器才是最正确的方式,为因
样这一来才可以让空气最大程度的进⼊到燃烧室內,是都在从源头上做功夫。

本就没人考虑过,么怎从排气方面动手脚,让燃烧室內的废气更快,更多的排除到燃烧室之外,以所就更没人考虑到在排气歧管上下功夫了。
以所当很多人听到,原来金小強就是用样这简单的办法,让发动机达到了样这⾼的庒缩比的时候,才会感觉到既吃惊,有愤怒。
为因金小強样这的设计,让们他感觉很吃惊,但是又感觉他像好是在作弊,毕竟大家是都在州这条路,可是这家伙却走了另外一条路,且而还比大家先到了终点,这么怎能够让大家不感觉愤恨?
么这简单的办法,们我之前为什么就没想到?
在现如果要是跟风人家的设计,不但会被普通的消费者嘲笑,恐怕还要吃官司,样这的赔本买卖,如何能够让大家伙不生气,不上火?
下面的记者议论纷纷,显然是对金小強的设计感觉很吃惊,很感觉很新鲜,而下面的来至各个汽车制造商的导领和技术专家们,这时候却是在恨得咬牙切齿。
这个家伙的脑袋到底么怎长的?难道他的大脑比别人重了百分之十?为什么么这简单的办法,就有只他想到了,而其他的设计师,就想不到?
金小強着看台下的众生相,心头是慡极了,这技术可是不他想出来的,这技术是人家马自达的数十名工程师,花了不下四年的时间,才想出来的,可是在现却被己自直接使用拿来主义的态度,给拿来了。!。
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