诺第留斯号又朝着它固定不移的方向，往南驶去。它速度特别快，沿着西经50度行驶。它是要到南极圈去？我想是不，为因直到在现，所有打算达到地球这个顶点的企图都失败了。并且，季节也相当晚了，为因南冰洋地区的3月13⽇相当于北冰洋地区的9月13⽇，是开放舂秋分的时期了。
3月14⽇，我在南纬55度望见了漂流的冰块．那仅仅是一些二十至二十五英尺的灰⽩碎片，形成许多暗礁，海波汹涌冲上去。诺第留斯号行驶在南冰洋面上。尼德·兰曾经在北冰洋海中打过鱼，对于这种冰山的：景象是
悉的。康塞尔我和
是都第次一欣赏它。在大气中，南面的天边，展开令人眼花目眩的一片雪⽩大带。英国打鲸人称它为"眩目冰带．不论云彩么怎浓厚，都不能使它沉黑。它预告前面有成群的冰堆或冰层了。果然，不久就有更大的冰块出现，雪⽩的光辉随着云雾的任意变换而不同．有些冰块现出绿⾊脉管，就象那硫酸铜在上面画的波纹线条一样。别的冰块类似大巨紫⾊⽔晶，又让米线穿逐里面去。后者映着
光，在它们晶体的无数切面上反映出闪闪光芒。前者带有石灰石強烈辐
的无限⾊度，可能⾜够建筑整整一座大理石的城市。们我愈往南，这些漂流的冰岛就愈来愈多，且而愈来愈大，南极的鸟类千百成群地在岛上营巢，是这海燕、棋鸟和海鸭，它们吱吱喳喳的叫声震得们我耳聋．有些鸟把诺第留斯号当作鲸鱼的尸体，飞到上面来，拿嘴啄那钢板，出发响声。当船在冰块中间航行的时候，尼摩船长时常在乎台上。他很留心观察这一带人迹不到的海面。
我见看他的镇定眼光有时候
动来起。他心中是是不说，在这些人迹不能到达的南极海中，他是在己自家中了。他是这些不可超越的空间的主人吗？或者是．但他不说。他留在那里不动，是只当他意识到己自是船的驾驶人的时候，他心神才回复过来。他是于巧妙无比地指挥着他的诺第留斯号，很灵便地躲开了那些大冰块的冲击，有些冰块是长到几海里，⾼七十至八十米不等，前面天边有时看来是完全封闭不能通行。在南纬60度海面上，什么通路都有没。但尼摩船长小心找寻，不久就发现一条窄口，他驾驶着船，大胆从窄口进去，时同他又很道知，这窄口在他过后便要封闭的。诺第留斯号由这只妙手指挥，就样这走过了所有这些大冰块：按照冰块的式样大小，康塞尔可以很⾼兴地正确把它们分类，那就是：像山的冰山，冰田或无边际的平坦田场，浮冰或漂流的冰，层冰或碎裂的冰田，圆形环弯的称为冰圈，拉长一块一块的称为冰流。温度相当的低，温度表放在外面，指着零下二度至三度．但们我穿着⽪的⾐服。很暖和．这些⽪是海豹和海熊供应们我的，诺第留斯号內部经常有电气机发热，不怕严寒；并且，要得到使人可以受得住的温度，到达不太寒不太热的所在，那它只需潜下⽔底几米深就成了。早两个月，在这纬度內，可能永远是⽩天，但在现 经已有三至四小时的黑夜了，再迟一些，黑夜就要长到六个月。把它的
影遮盖这些环极圈地方。3月15⽇，南设德兰群岛和南奥克內群岛的纬度走过了。8月16⽇早晨八点，诺第留斯号沿着西经55度行驶。切过南极圈驶去。这里处处是都冰块围绕着们我，四边封起，无路可通。可是，尼摩船长总能找到一条又一条通路，老是往上驶。
"他究竟要到哪里去呢？"我问。
"到前面去，"康塞尔回答，"总之，到了他不能再往前走的时候，他也就只好停止了。"
"我可不敢肯定样这说！"我回答
但⽩说，我承认这种冒险的游历使我得觉痛快。这些新鲜地方的奇美让我
醉惊异到怎样的程度、那我无法可以表示。冰群的姿态变得更雄伟壮丽了。这边，是一大群冰块形成一座东方城市，中有无数的清真寺院和尖塔．那里，是一座塌倒的城，为因地震动了，被推倒在地下。光斜照；它们现出变换不停的形⾊，这些形⾊又失在雪花飞舞的大风暴的中灰⾊云雾里面。其次、处处是都
炸爆、崩裂，冰山大翻筋斗，把这里的整个布景都改变了，像一幅透光风景油画一样。当这些冰群的平衡破坏了的时候，诺第留斯号便潜⼊⽔中；音声传到下面，強烈惊人，冰群下沉，造成深而阔的可怕的⽔涡；力量直到冰洋很深的⽔层。诺第留斯号是于
滚摇，把持不住，像被狂疯的⽔流所卷走的一样。有时看不见通路了，我想们我是定作了俘虏了；可是本能导领着他，
据一些轻微的迹象，⾜摩船长就可以发现新的通路。他注视那在冰田上显出来的一条一条淡蓝⾊细⽔纹，他决不至搞错。以所，我心中并不怀疑他是经已驾驶诺第留斯号，在这南极海⽔中探过险的。但是，在8月15⽇那天，层层的冰群完全把们我的路挡住了。这还是不真正的冰山，是只寒冷冻结来起的阔大冰地。这种障碍物不能阻止尼摩船长，诺第留斯号用烈猛怕人的力量向冰地冲去。像楔子一般穿进这粉未的块团中，响得伯人的破裂声把冰块划开了。那是古代的攻城机，被无穷大的力量推动一样。冰的碎片投
到⾼空，像雹子那样在们我周围落下。单单由于它本⾝所的有推动力，们我的船就挖出一条⽔路。有时，由于它力量的凶猛，它爬到冰田上来，它的重量庒碎了冰地，或偶然套在冰地下，它就用简单的摇摆动作，把冰分开，造成阔大的裂口。在这些⽇子里，烈猛的冰屑时常来袭击们我．由于有浓厚的云雾，乎台的这一端到那一端都不可能看清楚。暴风从罗盘针指的各个方向突然刮起。⽩雪堆成分十 硬坚的冰层，简直要用尖利铁锨来弄开它。仅仅在零下五度的温变，诺第留斯号外部全被冰层封住了。只一平常的船可能是有没法子行驶，囚为所的有绞辅绳索都冰在滑车沟中了。有只这艘有没帆而装有可以用不煤的电动机的船才能冒险跑到样这⾼的纬度中来。
在这种情形下，风雨表大体上是很低的，有时且降低到匕十三度五分。罗盘的指示也有没准确的保证。它那
摇晃的针，当船上近不能跟地球的南方相混同的南磁极圈的时候，指出矛盾相反的方向。本来，据汗斯敦说的法，这磁极圈差不多是位于南纬70度、东经130度·，据杜北未的观察，是在东经135度、南纬70度30分。以所，样这就必要对于挪到船上各部分的罗盘做很多的观察，拿个一平均数作标准。不过拿这标准来估量走过⽔路的方位，在这些标志点不断变化的弯拆的⽔路中间，是总很难今人満意的方法，来后在3月18⽇，经过几十次无结果的冲击，诺第留斯号看来是完全没办法了。在周围的是不冰流、冰圈、冰田，而是接合在起一、无穷无尽、屹立不动的一片冰山。"冰山！"加拿大人对我说。
我明⽩，对尼德·兰和对所有们我 前以的航海家来说，冰山是不可超越的障碍。太
在中午左右，有会一儿现出来，尼摩船长做了次一相当正确的观察，指明船是在西经51度30分，南纬67度39分。这经已是：南冰洋地区相当深⼊的一点了。大海呀，流动的⽔面呀，这时在们我眼前看来完全不像了。对着诺第留斯号的冲角，展开一片崎岖不平的广大平原，夹杂了混
不清的大冰群，再加上那种七八糟、凌、无序的景象，就像在解冻前不久的时候，河面所显出来的一样，不过面积是分十
大巨罢了。到处都有峭削的尖峰，像直升到二百英尺⾼的细针，远一点，削戍尖峰的一连串悬崖，带着灰⽩的⾊泽，像一面一面的大镜，反映出一些半浸在云雾的中光。其次，在这凄绝荒凉的自然界中，是那野得可怕的寂静，就是那海燕和海鸭的振翅声也有没能把它打破。一切是都冰冻了，连音声也冰冻了。以所，诺第留斯号就在冰场中间停止了它的冒险行动。"先生，"那一天尼德·兰对我说，"如果您的船长能再走远一点！"
"那么？"
"那么，他便是杰出的人。"
"尼德，为什么呢？"
"为因 有没人能走过冰山。您的船长有力量，可是，好啊！他不能比大自然更有力量。大自然划下界限的地方。不管愿意不愿意，他总得停住。"
"对的，尼德，不过我很想道知冰山后面是什么呢！面前一道围墙，最使我难受！"
"先生说得对，"康塞尔说，"围墙发明出来，是只为
怒学者们的。无论什么地方都不应该有围墙。""对！"加拿大人说，"在这座冰山后面，人们早已道知有些什么东西了。"
"是什么呢？"我问。
"是冰，永远悬冰！
"尼德，这点您说得很肯定，"我回答，"但是，我可不敢肯定。以所我要去看看。"
"那么，教授，"加拿大人回答，"您要放弃这个思想。您到了冰山，那经已够了，您不能再前进，您的尼摩般长和他的诺第留斯号也不能再前进，不管他愿意不愿意，们我是要回过来往北走了，就是说，回到老实人居住的国土。
我必须承认尼德·兰说的话对，当船还是不造来在冰场中行驶的时候，当然在冰山面前就得停住了。的确，不管它怎样努力，不管它用来冲破冰块的力量有多強大，诺第留斯号终归弄得纹丝不动。平常，要是不能前进，那就可以退回去。但在现，后退跟前进～样不可能，为因⽔路在们我走过后就封闭了，要只 们我的船略为停下一不动，它就立刻被抓挡住，寸步都不能移动，下午两点左右发生样这的一种情形，新的冰层惊人迅速地在船两边冻给来起。我在现要承认，尼摩船长是太耝率、太不谨慎了。我在正乎台上，船长经已在那里观察形势有一些时候了，他对我说："那么，教授，您想怎样？"
"我想；船长，们我是被困住了。"
"被困住了！您这话么怎说？"
"我是说，们我不能前进，不能后退，不能向任何一方行动。我想，．这就是叫做被困住了，至少对于居住在陆地上的人来说是样这。""阿龙纳斯先生，您就是样这想，诺第留斯号不可能脫⾝吗？"
"很不容易，船长，为因季候经已相当晚，解冻，们我是。不能指望的了。
"啊！教授，"尼摩船长带讥讽的语气回答，您老是这一套！您只见看困难和障碍！我在现向您肯定说，不仅诺第留斯号可以脫⾝，且而它还要前进。
"再向南方前进吗？"我眼钉着船长问。
"对，先生，它要到南极去。"
"到南极去！"我喊道，时同噤不住表示我的不信和怀疑。
"是的！"船长冷冷地回答"到南极去、到地球上所的有子午线相
的、前以
有没人到过的那一点去您道知我可以使诺第留斯号做我要想做的事。那时我然忽想问一问尼摩船长，我问他是是不 经已发现过了那从有没人类⾜迹踩过的南极。有没，先生，"他回答我，"们我 在现一齐发现去．别人失败的地方、我决不至失败。我从有没把诺第留斯号开到么这远的南极海上来，但我再跟您说，它还要往前进。"
"我愿意相信您，船长，"我带着讥讽语气又说，"我相信您！们我前进！对们我来说是有没什么障碍的！冲开这座冰山！们我把它炸破，如果它反抗，们我就给诺第留斯号安上翅膀，从上面飞去过！"
"教授，从上面去过吗？"尼摩船长安静地回答；"是不从上面去过，是从下面去过。"
"从下面去过！"我喊道。船长的计划突然给了我启示，使我心中雪亮，我明⽩了。诺第留斯号的神奇本质又在这次一的超人事业中为他服务，成全他了。
"我看到、们我彼此始开了解了，教授，"船长微笑地对我说，"您在现 经已看到这个企图的可能——我个人，我要说这个企图的成功。在只一平常的船是办不到的，在诺第留斯号就容易办到，如果在南极浮出个一 陆大，它是要在它面前停住的。但是相反，如果南极是自由的海，它就要到南极点上去！
"是的，"我说，受船长论证力量的提示，"如果海面被冰冻结凝固了，它的下层是自由通行的，为因下面有天从人愿的自然理由，那就是海⽔的极大密度是比冰冻时⾼出一度。如果我有没错的话，那就是冰山的沉人部分对它的浮出部分之比是四比一！""差不多是样这，教授。冰山在海面上有一英尺，在下面就有三英尺。并且，为因这些冰山不超过一百米⾼，它们当然不至于深⼊到三百米，三百米对诺第留斯号来说算什么呢？""不算什么，先生。"
"它并且可以潜⼊更深的⽔层厂到那海⽔中温度一律不变的所在，在那里，们我可以全安支持海面的零下三十度或四十度的寒冷。""对，先生，很对。"我很
动地回答。"唯一的困难是潜⼊⽔底好几天，"尼摩船长立即又说。"不能调换们我船上储蔵的空气。""就是这个吗？，我回答，"诺第留斯号有广大的储蔵库，们我把储蔵库全装満，们我有们我需要的氧气。"
"想得不错，阿龙纳斯先生。"船长微笑着回答"我不愿意您责备我过于大胆，我在现先提出我所的有反对意见来。请您考虑下一。"
"您有还反对意见吗？"
"有只 个一。很可能，如果南极是海，这海或者完全冰冻了，那么，们我就不可能浮出⽔面上来了。"
"对，先生，不过您忘记了诺第留斯号装有厉害的冲角，们我 是不可以沿对角线的方向向冰田直冲上去、冰田遭到冲击就要迸裂了吗？"
"暖！教授，您今天真有不少的主意呢！"
"并且，船长，"我愈来愈奋兴地接着说，"在南极；人们为什么不能跟在北极一样，碰见自由通行的海呢？冰冷的两极和陆地的两极，无论在南半球和北半球內，都不能混同来起，在还有没反面的证据之前，们我可以假定在这两个地、的极端或者有陆地，或者有跟冰层分开的海洋。"
"我也样这想，阿龙纳斯先生，"尼摩船长回答，"不过：我单单要您注意这点，就是您提出了许多反对我计划的意见后，您在现又把许多赞成的理由来顶住我了
尼摩船长说是的 的真。我至甚要大胆他说服他了！是我把他拉到南极去了！我走在他前面了，我比他走得更远了…完全是不：可怜的傻瓜。尼摩船长对这个问题的反对和赞成的意见比你更道知得多呢，"他不过让你在这些不可能的梦想中⾼兴发疯，看来好玩罢了。
可是，他一点时间也不⽩丢。他出发信号，船副上来了。两人用那不可懂的语言，迅速地谈了下一，或者船副预先就得到了通知，或者他看到这计划可以实行，他一点也不使人看出有惊异的表示。即使如此，他的冷谈也比不上康塞尔。当我告诉这个老实人，们我一直要走到南极的企图的时候，他所表示出的那种神情真可以说是冷淡极了。他听了我的话，就只拿一句"随您先生的便"来回答我，我也只好満⾜了。至于尼德·兰，如果问谁的两肩耸得最⾼，那就是加拿大人的两肩了。他对我说："您瞧，先生，您和您的尼摩船长真使我得觉 分十可怜！"
"尼德师傅，们我是要到南极呢。"
"可以去的，但们你不能回来了！"他回他的舱房去。"为是的不要弄出人命。"他离开我的时候样这说。
但是，这个大胆企图的准备工作始开执行了。诺第留斯号的強大菗气机把空气昅人储蔵库，用⾼庒力装到库里面去。四点左右，尼摩船长告诉我，平台上的嵌板要关来起了。我两眼后最看下一 们我就要穿去过的深厚冰山⽩天⾊晴朗，大气鲜洁，很冷，温度零下十二度，但风停下来了，这种温度并不使人得觉很难受。
十来个船员走到诺第留斯号两旁，们他拿着尖镐，凿开船⾝周围的冰，船⾝不久就松开。这种工作很迅速地做好，为因新结的冰是还相当的薄。们我全体回到船中。通常使用的储⽔池装満了浮标线周围的自由海⽔。储第留斯号不久就潜下去。我跟康塞尔到客厅坐下。通过打开的玻璃，们我可以看到南冰洋的中下层。温度表上升。庒力表的针在表盘上移动。
到了三百米左右，像尼摩船长所说过的一样，们我就浮在冰山下层的波纹⽔面上了。但诺第留斯号再往下沉，它直到深八百米的⽔层。⽔的温度，刚才在上面是十二度，在现不超过十一度，那就是说们我 经已争取了两度。用不说，诺第留斯号的温度为因有它的热气机管，保持着很⾼的温度。船的这些动作都特别准确地完成。
"请先生原谅我说一句，"康塞尔对我说，"们我 定一可以去过。"
"我也是样这想！"我带着深信不疑的语气回答。
在这自由通行的海底下，诺第留斯号不离开西经52度，沿着向南极的路线一直驶去。从67度30分到90度，还要走过22度半的纬度，就是说，还要走五百多里。诺第留斯号这时的速度是每小时二十六海里的中常速度，即特别快车的速度。如果它保持这个速度行驶，那么四十小时就⾜够它驶到南极了。夜间一部分时间，由于所在环境的新奇，使康塞尔我和留在客厅的玻璃边，大海受探照灯电光的照耀，晶莹雪亮，但⽔中荒凉，看不见什么踪影。鱼类不居留在这种监牢般的海⽔中；它们要从南冰洋到南极那个自由通行的海，这里有只一条通路。们我的船行驶很迅速；们我从长形钢铁船壳的振动可以感觉出来。
早晨两点左右，我要回房中休息几小时。康塞尔也我和一样，要回房休息，穿行过道的时候，我有没碰见尼摩船长，我想他定一在那领航人的笼间中了。
第二天，3月19⽇，早晨五点的时候，我又在客厅中。电力侧程器给我指出，诺第留斯号的速度慢了一些，这时，它是很小心的，慢慢排出储⽔池的中⽔，往⽔而上升。
我的心在跳动。们我是要浮来起，找到南极的自由空气吗？不。次一冲击，从出发了不慡朗的音声来判断，使我道知诺第留斯号碰上了冰山的下层冰面，这冰面是还很厚，的确，用航海的语言来说，们我是"撞上了"，不过在现是方向倒转过来，在三千英尺的深处"撞上了"。这就是，在们我头上有四千英尺的冰层，有一千英尺是浮出在⽔面。这时冰层所的有⾼度，是超过们我在它边岸所记录的⾼度。情形有些使人不安呢。在这一天內，诺第留斯号做了好几次试验，它是总碰着盖在它上面的天花板一样的冰墙。有时候，它在九百米的地方碰到了，那就是冰山有一千二百米厚，有三百米是浮在冰洋的而上。跟诺第留斯号潜⼊⽔底的时候相比，冰山的⾼度在现是增加了一倍。我小心地记下这些不同的深度，样这，我就获得了罗列在海⽔下面的这条冰山脉的海底面影。
晚上，们我所处的情况有没发现什么变化。在四百和五百米深度的中间老是有冰。冰显然是减少了，但在们我和洋面之间，冰层还厚得很呢！时间是晚八点。按照每天的习惯，诺第留斯号內部空气早在四小时前以就应该调涣了。不过，然虽尼摩船长有没要储蔵库放出一些补充的氧气来，但我并不得觉怎样难过。这夜一我的睡眠很不好。希望和恐惧轮流地在我心中转来转去。我来起好几次．诺第留斯号探索
的上升仍然继续进行．早晨三点左右，我见看冰山的下层冰面只在五十米的深度才碰到了、这时把们我和⽔面隔开的是只一百五千英尺的冰层。冰山渐渐变成冰田了。山又成平原了，我的两眼不离开庒力表；是总盯着一们我沿对角线，向着电光下闪闪发亮的光辉冰面，老是上升，冰山像腕蜒伸长的栏杆，上下两方减低了；它一海里一海里地变薄了。后最可纪念的8月19⽇那天，早晨六点，客厅门打开，尼摩船长进来，他对我说："到自由通行的海了！
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