最近杭州发生了起一影响很大的
通事故。朋友说，你对汽车那么了解，有有没什么要说说的。我想起了前几天海上车展的时候，某频视网站对我做了个一小的访问，我当时说，开车最重要的就是要注意全安，真正的
通规则的宗旨实其就是全安驾驶和不妨碍到别人。每个人都会有超速开快车的时候，有还一些地方了为征收罚款而设置的不合理限速，个一驾驶员一辈子有没超速过有没开过快车不大可能，这太窝囊了，但最关键是的
定一要注意全安。我一段话说了三次全安驾驶，结果频视出来后以，标题是“韩寒表示，没开过快车的人很窝囊”这说明在现的频视网站的竞争的真很
烈，不惜以下次再也采访不到嘉宾为代价，也要眼前的点击率。我承认我有时超速，一些路况和视线极好的四车道国道，突然间会出现个一40的限速，我相信如果大家不刹那一脚车，百分之九十九的人是都超速的。但是，在城区、市区、社区等人多的地方定一要遵守限速。一些路况好的地方设低限速往往是了为相关部门创收。在这个事故中，们我不能矫枉过正，要求国全都限速40。
通有两个重点，第一是全安，第二是效率。在杭州这起事故里，很明显的，肇事者超速了，这条道路的限速是50，我认为这个地段这个限速是合理的。
警部门说，他当时的速度是70，我个人是不很认可这个速度的认定。当然，街上目测者的叙述有只参考价值，不能全信，但是，如果是70的速度，在样这的马路，视觉上是不会让人产生“快”的感觉的。这辆车原厂的刹车配备常非顶级，是准赛用的级别，100公里的速度刹车到0大概需要35米，车辆撞到人后以过了50多米才停住，们我假设他当时全力刹车，那速度应该是在每小时120公里左右的。但是，客观说地，目击者所说的150公里时速我认为可能是偏快的，为因街道参照物的关系，120会让人感觉很快，且而150以上的速度撞到人很可能不能保持肢体的完整。从比较专业的角度，我是不认同
警给出的70说的法的，我有个一朋友在类似的速度不小心撞到过人，对方是只轻伤。我个人的判断是100到130之间的某个速度。街道飙车是常非危险的，但随着汽车行业的发达，富二代的增多，年轻富翁的产生，汽车改装和街道飙车定一不可避免地会出现。任何家国 是都 样这的。但是所谓盗亦有道，一般来说，我认为最大的尺度就是在封闭的环线上偶然玩那么下一，以全安和可控为前提，以出了事承担所有责任为条件。要完全杜绝是不可能的。不光改装车，公
车、出租车、私家车都有互相斗气的时候。但是，在闹市飞街的确是常非危险和极其错误的一件事情。一般来说，开快车分五种，个一是赛道，个一是空地，个一是山路，个一是环线，个一是闹市街道，除了第一二个是比较健康的以外，后三者的受鄙视程度和业余程度是递增的。尤其是后最
个一，山路往往是单车事故，环线往往是多车事故，但街上就是人车事故了。往往们我国內的汽车爱好者比较喜
在街上开快车，为因街上人多，人多看的人就更多。是这最该谴责的。我认为，这起事故的关键并是不所谓的富家弟子和老百姓等阶级对立面的问题，然虽这个对立面的话题
和煽动都比较強。这件事情重要是的肇事者和其朋友表现出来的个人素质，更重要是的，大部分的年轻人，男孩，都喜速度。我⾝边很多同学，平时很斯文，但买了车后以很多都来问我么怎样才能开快车，么怎样才能漂移，我给的答案有只
个一：上赛道，练。让壮年男子踏实开慢车是不可能的，要把们他引导向全安的地方发怈荷尔蒙，如比赛道。你在赛道上开得越好，在街上开快车的
望也越小，对车辆的控制也更好，对于在街道上处理紧急情况也更有帮助。且而，赛道上快是的真快，街上快是小儿科。有很多号称街道⾼手的人，到们我车队试训，慢得就像路边的石头，以所，我希望喜开快车的人都上赛道来，租用赛道不贵的，比洗桑拿便宜多了。逝者谭卓在最美好的时光里被
通事故夺去生命，他正准备结婚，我最了解享受爱情是多么美好的事情，惜可好风光似幻似虚，们我只能愿死者安息。关于肇事者，我在现才道知，我和他有还一面之
。半年前在杭州的个一卡丁车场里，个一朋友举行过十几人的业余友谊赛，当时他代表杭州开卡丁车比较好的本地选手参加了这个友谊赛，排位赛的时候我是第一，正赛起一步就直接被他撞出去了，我也有没计较，一来这又是不正经比赛，是业余的乐娱，二来为因他很年轻，总会冲动和犯错。这件事情，千错万错定一是肇事者的错，为因他的错，个一优秀的年轻人经已失去了生命，这个错无可弥补，但人生有还很多好事他出来后以可以去做，希望他能明⽩。2009年5月11⽇
编者按：2009年5月7⽇晚8时5分左右，杭州男青年胡某驾驶浙A608Z0号三菱牌小型客车，在文二西路由东向西行驶至南都德迦西区门口时，撞到横过马路的男青年谭某，造成谭某受伤，经浙江省立同德医院抢救无效死亡。
国产电视剧我认为就算全安带解上四分钟，也不影响其固有节奏。 N６ZWｗ.CoM