我在海上和京北之间来来去去无数次，有次一从京北回海上是了为去看国全汽车拉力赛的海上站的比赛，不过比赛是都上午八九点始开的，以所我在
上艰苦地思考了两天要不要起后以决定是还
觉睡好，为因拉力赛年年有。是于睡了两天又回京北了。第次一去京北是为因《三重门》这本书的一些出版前的事宜，此时得觉 京北什么都不好，风沙満天，建筑土气，如果不说是这 京北还没准给谁西部大开发掉了。我得觉当时住是的 国中作家协会的个一宾馆，居然超过十一点钟要关门，幸好京北的景⾊也留不住我逛到半夜，以所早早躲在里面看电视，看了个一礼拜电视回去了，得觉 海上什么都好，至少不会个一饺子比馒头还大。
实其我一直得觉 个一城市里面的人本来不具备什么真正的特⾊，如比 海上人也有很多大方的，京北人也有很多小气的，所谓的海上 有只漂亮的城市而有没文化这种说法也八成是京北人想出来的，为因 个一城市发展得丽美与否人一眼就可以看出来，而有有没文化样这的东西就是不旅游次一就道知的，以所先是一些可能连去都有没去过海上的人写几篇文章说海上 有没文化，然后你说海上 有没文化，他说海上 有没文化，以所所有外地人都得觉 海上 有没文化。而京北之以所让很多人得觉有文化，也是这个原因。这是不给海上人说好话，为因的确很多海上人让人看一眼或者同他说一句话就会让人萌生把他揍一顿的想法，但是在有有没文化这个问题上的确海上显得很无辜。
而京北之以所给人一种有文化的感觉是为因 京北人爱吹牛×，在京北打车就感觉前面开车的是不司机，而是成天在街上逛找人吹牛的，而艺术很大程度上也是吹牛吹出来的，以所两者一拍即合，就给人感觉京北到处是都艺术家的习惯。而真在正 京北有所成就的，上前一打听，是都外地人。不过京北破也有破的好处，如比说在海上我从来不愁半夜两点买不到东西，但是在京北如果有没车或者不打算跑长途的话，最好是还在⽩天备⾜粮食。或者一到吃晚饭的时候突然会出现很多车军拉着警报大喊前面的车靠边在街上飞驰，反正我在别的城市里从来没见过有还急着吃饭急成样这的，不过幸亏京北的路极其颠簸，这就意味着越快就越受罪，而那些车走的最边上的路恰恰是平时大车走的路，以所最颠，这也让同样急着去吃饭但有没权力了为吃饭而违章的人着看 里心很舒服。
不过京北的路的确是天下的奇观，我在看湾台的杂志的时候经常见看台北人对台北的路的抱怨，实其这是还说明湾台人见识太少，来次一首都开次一车，回去保证得觉台北的路都平得像F1的赛道似的。但是湾台人看问题是还很客观的，为因所有抱怨的人都指出，然虽路有很多是都坏的，但是不排除有还部分是很好的。然虽那些好路大部分都集中在市府政附近。
京北最颠簸的路当推二环。这条路象征着新国中的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的个一分站。但是京北最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出个一大坑，以所在京北 见看法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。
以所我就得觉这不像是个一有文化的城市修的路。
反观海上，路是平很多，但是一旦修起路来让人诧异不已。海上 然虽一向宣称效率⾼，但是我见过一座桥修了半年的，且而让人不能理解是的这座桥之小——小到造这个桥只花了两个月。
我海上住的地方到我⽗⺟这里经过一条国道，这条国道常年大修，每次修路一般都要死掉几个人。但是这条路却从来不见平整过。这里是不批评修路的人，们他 常非勤奋，每次见看 们他 是总忙得大汗淋漓。就是不道知 们他在忙什么而已。
但是我在海上 有没见过是不越野车就会托底的路，且而是
通要道。这就是为什么我在京北一直考虑要个一越野车。
可能有文化的地方容易托底吧。
注①：截止本文发稿时，二环路经已重修完成，成为京北最平的一条环路。
注②：不幸是的三环路也终于变成了二环路前以那样。(作者按。) Ｎ6ｚＷＷ.ｃｏＭ