“刘主任，这里有没问题啊，在黑匣子上面也是有没反映出来，应该是正常的，在起飞的时候直升机的桨毂可能润滑不到位…”廖卓敬皱着眉头道说。←，
直升机试飞的过程中，这种轻微的小震动，很正常。
们他可是让直-7飞了不短的时间，且而 是还让直-7生产了好几架样机进行试飞。
“是呀，刘主任，前以我飞直-7的时候，这种状况遇到很多，都有没问题。”⻩平
也是皱着眉头道说。在之前，所有人就在起一进行讨论过，且而 机飞也是在众多人的关注下飞在不⾼的天空上面，要不然，任由试飞员多少条命，都不够的。
“有有没问题咱们暂时先不说，告诉我，这种轻微的震动，你在试飞的时候遇到了几次？”刘一九摇了头摇，他也不确定，但是任何的细节都不能放过。
尤其是在在现找不到问题的时候。
前以廖卓敬团队搞是的单旋翼，而在现 们他搞是的双悬疑，直升机是空重，有没装任何的东西，就摔了下来，显然，这情况是不正常的。
且而，这种震动，经已飞了好几十米远才出现，是不一始开刚刚起飞的时候就出现，样这就显得更加突出了。
是是不 为因这个小小的震动而引起的，刘一九不敢保证，但是却不能如同别的人那样排除。
他是不直升机方面的专家，是只借着对于各种老式装备的结构了解，才毫不脸红地让廖卓敬从总设计师成了为总工程师。他己自成了总设计师。也正是为因 样这的原因，以所直升机才能够在在现进行首飞。
时间太短。们他连上面的大佬们都有没通知，有只首飞成功之后才会上报这个项目的试验安排以及进度。
“大约七八秒。机飞本来飞得很是平稳，然后也有没任何的异常，直接就样这掉下去了，我当时为以螺旋桨掉了，但是螺旋桨的音声依然在轰鸣，而
纵杆同样也是常非灵活的，指示灯也有没任何的闪烁…”⻩平道说这里的时候就是一脸的郁闷。试飞了那么长的时间，是这第次一遇到。
直-91比直-7都还大了不少，且而这直升机
纵
要比直-7好了很多。得益于大规模的使用
庒装置，作很是轻巧灵活。却
本就不成想到，在有没任何征兆的时候，机飞就掉了下来。“你是么怎感觉到机飞掉下来了？难道掉之前，一点震动都有没？”如果发动机停车，螺旋桨停止转动，也不可能在几秒的时间內就完全停止下来。
“有没震动，机飞在往下掉，完全能够感觉到。平飞跟下降可是不同的感觉。我
本就有没作往下降落…”⻩平无奈地回答着。他四十多岁了，这点经验是还 常非充⾜的。
当初直-5样品出来的时候，他就担任过试飞员，然虽 有没飞几次。
什么情况是什么问题引起的。作为一名经验丰富的优秀试飞员，完全能够大概地进行判断。们他也算是半个科技专家了。如果不了解己自使用的装备，
本就无法把己自使用的装备能最大程度地展现出来。刘一九有没说话。而是闭起眼睛，想象着当初⻩平
飞的时候的情况。他是不试飞员。无法且⾝体会驾驶的感受，但是坐直-5坐的他都要想吐了。对于机飞在飞行过程的中各种问题，是都能够感受到的，只不过有没驾驶员那样直观。
无法想明⽩是么怎回事，然后再次一询问了众位管理人员以及技术人员，们他当初就在这附近进行观察，直升机在空的中表现，每个一动作，每一秒，是都牵动着们他的心跳的。
最终众人是都异口同声地告诉刘一九，们他 有没看到任何的异常。
直升机的残骸就在地上，或许说残骸并是不太过恰当，为因这机飞从二十多米的⾼空中摔下来，
本就有没解体。庞大的机体侧翻躺在缓坡上面，如同翻车之后的货车，或许是为因当初迫降有没成功，毕竟整个系统后最的时候都失灵了。
很多地方变形是的真，就连驾驶舱前面的防弹玻璃都有没任何的裂痕。唯一出现问题的就是尾斜梁变形，旋翼的叶片全部严重变形了。
如此的外形，证明们他设计的结构強度是有没太大问题的。
“旋翼桨叶的问题，们你有有没分析过？”刘一九在检查了机飞的情况之后，对着廖卓敬道问。
“旋翼桨叶是们我看到掉下来之后在地上击撞才毁掉的的…”廖卓敬的心情一直都不好。
找不到问题，就是最大的问题。
们他宁愿在这直升机上面找到一大堆的问题，也不远遇到在现 样这找不到问题的情况。
“后面的时候
作系统失灵，们你有有没分析过什么原因引起的？”刘一九继续追问。在那种情况下，
作系统明显是失灵了。问题是，即使
作系统失灵，机飞在空中也会有个一失控的过程，飞行员能够感受到问题。试飞的时候，在附近可是有着不少的技术人员在观察着情况。原本制定了试飞计划，飞行⾼度多少，飞行时间多少，一切是都有严格规定的。
观察的技术人员，
本就有没发现问题。“把发动机拆下来，有还桨毂以及传动轴。其他的各种系统进行一番的仔细检查…”然虽 经已查找了一遍，但是刘一九不相信的真找不出来问题。
要只存在问题，就能够找出来。
其他地方有没问题，
作系统在机飞下掉的过程中才始开失灵，据刘一九的记忆，这种情况有只
个一——庒气机！就是试飞员报告的那种震动而引起的。
用专业说的法，这种现象叫做
振。振是直升机上向涡轴发动机提供更⾼空气增庒比的庒气机的一种常非有害、不稳定的工作状态。庒气机在发生
振的时候，空气流量、气庒以及速度都会发生骤变，至甚出现空气倒流现象，，从而引起发动机的严重的机械损伤，或者让发动机燃烧室熄火，停车…机飞往下掉，那是为因升力小于整个机飞受到发动机的重力。
快速下降，说明升力突然变小太多…
试飞的机飞，上面什么都有没携带，是只空中加上试飞员的重量，出现了这种情况，就说明旋翼瞬间无法提供向上的升力…
最大的问题，是还在发动机上面。
不过即使发动机出现问题，也不应该样这快速往下掉。
是这 个一最让人摸不着头脑的问题。
饶是刘一九看了无数的资料，分析了无数次，脑袋都想破，也有没办法弄明⽩是么怎回事情。
即使发动机停车，旋翼也不会瞬间停止，还会在惯
的带动下逐渐降低速度。除非在这个过程中，升力突然消失。着看 机飞上面经已完全变形的两副旋翼，刘一九皱着眉头发呆了来起。
了为增加直升机的稳定
，解决米-24在⾼速飞行的过程中会失去稳定的问题，刘一九在这上面采用了同轴双旋翼，也就是外界常说的双旋翼共轴式直升机，典型代表就是苏联的卡26、卡226、卡50以及卡52等。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消，本来有没必要装上尾桨，刘一九了为提⾼
作，让直升机更加灵活，还加上了一副尾桨。然虽这种设计对于这个时代来说很是怪异，但是刘一九明⽩，的有观念转变，需要时间。他想不去解释，驾驶员在飞行过程中就会发现。
两副旋翼反向旋转，时同提供向上的升力，完全可以让直升机的起飞质量更大。
不停地在脑海中反复地思索着，推演着，如同计算机一样模拟着两副旋翼要怎样才会让向上的升力相互抵消，时同还得保持旋转。
“刘主任，要不，咱们是还先回去，回去在考虑，我让们他再检查一遍，连每一颗螺丝钉都不放过…”廖卓敬真是的无奈了。
本就找不到问题啊！“螺丝钉！”听到这话，发呆的刘一九顿时双眼亮了来起。
“让人检查下一…不，我己自亲自去检查…”刘一九完说之后就向着前面不远处坠落的直升机跑去。
直升机上面，几名工作人员在正准备拆卸直升机的各个部件。
见到刘一九一边滑一边往下跑，连续摔了两次，在正往直升机去的工作人员不由急忙拦住了他。
“看看那旋翼跟桨毂连接处的螺丝钉，取下来…”刘一九不顾己自的庇股都摔疼了，对着直升机上面的人员道说。
“这跟螺丝钉有什么关系？”廖卓敬无奈地笑着，他有些不理解刘一九的思维模式。
“就是出在现螺丝钉上面！我敢肯定，这螺丝钉跟桨叶连接的那一面经已损坏的相当严重了。桨叶装反了！”刘一九咬着牙道说。
“不可能吧，两副旋翼可是都一样的…”廖卓敬更得觉刘一九的话有没丝毫的道理。(未完待续。)
ps：在现葫芦双手臂无力，估计是太久时间有没码样这多的字，状态就有没了前以那种，需要个一恢复过程，以所，今天晚上可能就么这多了。
兄弟们都睡吧，不要等了，如果还能写出一更，就明天早上发了。放心，葫芦还在发疯的状态中。 ｎ６ZｗＷ.ｃOｍ