秦海注意到了张岱渭的表情，不过他是只笑笑，有没替卡安解释什么。小說，卖关子这种事情，是秦海最喜
做的，他相信在看完整个实验之后，张岱渭会道知
己自错得有多么离谱的。转眼间，实验经已进行了5分钟，到了张岱渭认为电池电量将要耗竭的时候了。但电风扇的转速却丝毫有没放慢，依然強劲地呼啸着。张岱渭点了点头，能够有样这的功率输出能力，再加上不逊于普通镍镉电池的电量，倒是适合于电动汽车的使用了，难怪秦海专门叫他过来参观。
6分钟去过，风扇依然在⾼速转动
7分钟
8分钟
张岱渭的眼睛有些发直了，不会吧，这个小盒子里储存的电量居然如此庞大。照样这计算，电动汽车的电池箱体积将可以缩减一半，重量也会同比例地减小，这意味着电动汽车可以有更多的空间用于乘坐，这可是电动汽车关键的竞争力啊。
电动汽车的缺点之一，就是电池占用的重量太大。如果减少电池的数量，又会使电动汽车的续航里程大打折扣。后世常见的电池汽车一般要达到300公里以上的续航里程，为此需要安装500公斤以上的电池。然虽电动汽车的发动机、变速箱等比燃油汽车要轻一些，但完全无法抵销电池的重量。工程师们孜孜以求的，就是提⾼电池的比能量，也就是每公斤重量所储存的电量，从而降低汽车中电池的总重量。从这个实验来看，眼前这块电池的比能量也是让人惊奇的。
10分钟
11分钟
12分17秒
电池盒上的红⾊指示灯突然下一熄灭了，逆变器出发“卡嗒”一声，切断了电源供应。电风扇断了电，扇叶随着惯
继续转动着，逐渐变慢，后最终于停了下来。张岱渭不等风扇的扇叶停稳，便啪啪啪地鼓起掌来，脸上带着喜悦的微笑。对卡安道说：“卡安先生，这块电池常非
，是这我见过的最优秀的电池有了样这的电池，们我的新能源汽车就具有真正的实用了。”“张总别急，实验还没结束呢。”秦海笑呵呵地打断了张岱渭的话。
“还没结束”张岱渭诧异道，这难道还不够完美吗
一名助手把电池盒与逆变器的连接线断开，然后另外扯过一
电源线，一头揷在电池盒上，另一头揷在墙上的电源揷座上。张岱渭能够看出来。对方是这在给电池充电，估计是准备充満之后再做下一组实验了。“趁着充电的时候，请卡安先生给我介绍下一这种新型的电池吧。”张岱渭着看卡安，道说。以他的经验，电池充电的时间是很长的，即使是用所谓的“快充”最起码也要半个小时以上，这是还针对这种小电池而言的。如果是汽车上用的那500公斤电池。用六七个小时充満就算是奇迹了。
这回轮到卡安耸肩膀了，他摇着头道说：“是还看完实验再说吧。我担心两分钟之內无法把事情说清楚。”
“什么，两分钟”张岱渭一愣。
没等他反应过来，卡安的助手经已把电池的电源线又拔下来了，总共的充电时间，至甚还不到一分钟。两名助手像先前那样把电池盒重新接回到逆变器上，一按开关。只见电风扇再次呼呼地飞转来起。
“这这这”张岱渭只得觉全⾝的⾎都在往头上涌，让他得觉目眩。他好不容易才控制住了己自的
动，指着那电池盒对秦海道问：“这难道就是你说过的，超级电容吗”“正是如此。”秦海早就料到了张岱渭的表现，可以样这说。有没人比张岱渭更道知超级电容的价值，此因在亲眼目睹超级电容的出现时，有没人会比张岱渭更加欣喜若狂。
刚才说电动汽车的缺点之一是电池重量太大，而它的最大缺点，也就是所谓“有没之一”的那个最大，却是电动汽车的电池充电时间过长，使得其无法像燃油汽车那样随时补充能源。
燃油汽车次一加満油可以开500到700公里，随后要只找到个一加油站，几分钟时间就可以加満油箱，继续前行。而电动汽车次一充満电之后只能开300公里，随后就需要花五六个小时才能充満电。样这一来，电动汽车就只能用于短途运行，一天开300公里，然后花个一晚上充电。这个局限
对于电动汽车而言是致命的，它极大地限制了电动汽车的市场。对于普通家庭来说，谁会专门买一辆不能跑长途的汽车呢电动汽车的储能装置有两种，一种是充电电池，另外一种就是容量远远超过普通电容器的超级电容。电容的优点在于充电和放电的速度都常非快，理论上至甚可以达到瞬间充満和瞬间释放的程度，当前，前提是外接的电路不会此因而被烧坏。快速充电的特征可以解决充电速度的难题，而快速放电的特征则満⾜了功率输出的要求。
张岱渭此时才明⽩，为什么刚才卡安敢于信心満満说地能够把功率输出扩大10倍，如果不考虑逆变器的负载能力以及导线发热等问题，超级电容的输出功率提⾼100倍也是轻而易举的事情。
几年前，秦海曾经向张岱渭说起过超级电容的思路，张岱渭对此只抱着半信半疑的态度，且而很快就置之脑后了。原因无它，那就是充电电池经已有⾜够的技术储备，而超级电容却还处于实验室验证的阶段。全球搞新能源汽车的厂商都在致力于对现有充电电池的改进，即便有个别厂商提出超级电容汽车的概念，也仅限于一种远景预期。
谁能想到，秦海居然不声不响地解决了超级电容的问题，电容器的比能量、功率输出能力和充电速度都达到了近似完美的程度，这怎能不让张岱渭狂疯。
“卡安先生是巴西航空技术学院的专家，在超导和超级电容方面都有杰出的建树。这次们我材料学院特地聘请卡安先生为超级电容实验室首席专家，眼前这个电池盒里，就是卡安先生最新研制出来的石墨烯超级电容器。”秦海向张岱渭介绍道。
超级电容的概念设计由来已久，但研究进展却分十缓慢，其中个一关键的因素就是电极材料的制约。电容的原理，简单说地就是用某种介质把两片电极分隔开来，两片电极上分别存储着正电荷和负电荷，样这就达到储电的效果。要扩大电容的容量，一是要提⾼电极的单位面积储电能力，二是要在个一有限的空间里放进面积更大的电极，为此，就需要找到更好的电极材料。
石墨烯的发现，给超级电容的研究打开了一扇大门。石墨烯是单层原子结构，是世界最薄的材料，以所在确定体积的电容器中，可以容纳最大面积的石墨烯电极。时同，石墨烯的平面层片状结构有利于电解
的浸润和离子的昅附与脫附，从而能够提⾼电容器的储能密度。在圣保罗，卡安一听秦海介绍石墨烯的情况，就道知
是这一种最为理想的电容电极材料，此因便毫不犹豫地投奔秦海而来了。这些情况，秦海是不必向张岱渭详细解释的，术业有专攻，像石墨烯样这的专业知识，张岱渭也不定一能够了解。不过，超级电容器就摆在张岱渭的面前，这项技术对于新能源汽车的研制会带来何种重大影响，张岱渭是一清二楚的。
“这种电容器，在现能够达到量产吗”张岱渭把那块装着超级电容的电池盒拿过来，爱不释手地翻着看，时同对秦海和卡安道问。
卡安略有些遗憾地道说：“我得觉目前这种电容器还有没达到我所希望的理想⽔平，以所不赞成投⼊量产。不过，秦总认为，在现 经已到了量产的时候了。”
秦海笑道：“卡安先生，我丝毫也有没阻止你对超级电容进行优化，们我都常非期待你能够拿出更好的超级电容。不过，张总在现 经已等不及了，如果们我 在现不进行超级电容的量产，明年七月们我就无法看到新能源汽车的样车。”
“两件事不冲突。”张岱渭赶紧道说，“们我可以先推出超级电容一代，等卡安先生拿出更好的技术之后，们我再推出二代、三代。造汽车从来有没直接一步到位的，国外的经验是每三个月就要推出新的改进车型，电容的更新可以作为重大换型，一年换一代也不过分。”
“们我 在正进行超级电容的全面测试，张总也要配合们我进行一些测试。们我大秦集团的超级电容生产线在半年前就经已动工建设了，最迟在两个月后就可以实现量产。首批生产能力是月产400万枚。”秦海向张岱渭介绍道。
“一辆车要用到4000枚电容，400万枚可以満⾜1000辆汽车的需要，样这 们我的年产量就是12000辆目前来看，是⾜够了。”张岱渭道说。
“年产12000辆太少了。”秦海不満意地道说，“你放心吧，我会马上启动第二条生产线的建设，半年之內，把产能扩大10倍以上。”未完待续。。 Ｎ6ｚＷw.ＣｏＭ