不过陆为民也道知这项工作责任并不在董建伟个一人⾝上，准确说的应该是整个蓝岛市委市府政，包括他己自在內，都有责任，他在现有些急躁的情绪，也是为因看到了其他一些城市的地铁项目都在纷纷启动，里心有些发急而已。
蓝岛本来是国內最早提出地铁规划的，可却为因 样这那样的原因，九十年代搁浅之后，就始终有没真正启动来起，在陈式芳时代本来也有个一比较好的机会，但是陈式芳心思却不在这上边，都放在了如何发展房地产业上去了，认为这地铁真正要建好，是都好几年后的事情，以所主动搁置，这才拖到了陆为民来之后才重新启动。
地铁项目本⾝央中就在严控，审查极其严格，对于所在城市的各方面要求也很⾼，但是无论如何，蓝岛是从社会经济事业基础上来说是绝对够格的了，蓝岛地面
通建设相对较好，以所蓝岛市民和市府政暂时还有没感觉到通拥堵带来的大巨痛苦，但是陆为民可以预料得到，按照目前蓝岛的发展要不到三年，至甚两年，蓝岛就会陆续出现通严重拥堵的状况，而这种现象一旦出现，就会迅速蔓延，一年比一年厉害，而地面通的拥堵也绝对是不靠扩展城区大修道路就能解决得了的，这需要个一综合
的解决方案，而地铁就是其中最重要的一环。可地铁的建设过程又是漫长的，远比公路
通复杂，耗时更长，这种通方式需要有更长远的规划和预见。蓝岛实其
经已预见到了，但是却在执行上拖了后腿。陆为民道知 许也 己自在蓝岛呆不了太长时间，但是这两年时间呆下来，眼着看蓝岛的局面越来越可喜，应该说在现蓝岛的社会经济事业发展经已走上了正轨。尤其是先进制造业和现代服务业的发展相得益彰，蓝岛经已具备了挑战京沪深的势头，但是蓝岛在某些方面的基础仍然是弱于京沪深的，像
通一环的中地铁就是如此。伴随着蓝岛城市人口的猛增，
通瓶颈庒力很快就会突显出来，如果再不及时推进地铁建设。三五年后，蓝岛的通拥堵状况许也就会超过京沪深，现的有竞争优势许也就会变成劣势，是这陆为民最为担心的。可持续发展战略应该成为蓝岛的一大特⾊，而要保持蓝岛当前的发展势头可持续。陆为民认为蓝岛需要在一些重大的基础设施上攻坚克难，为今后相当长一段时间的发展打好基础。
地铁就是其中重要一环。
越是得觉 己自可能在蓝岛呆的时间不多了，越是希望能够给蓝岛留下一些“遗产”两年时间让陆为民经已对蓝岛有了相当感情，他希望能尽己自所能为蓝岛做一些力所能及的事情。
“建伟，这事儿我也有责任，今年你的工作很忙，庒力也很大。致中也一样，但是地铁的事情审批权限在家国发改委，人家一句话。们我就得跑断气，不过这是不 们我可以把这项工作搁下来的理由。大家都清楚地铁项目重要
，不需要我多说，这项工作要抓来起，且而要抓出效率，我看是还由我来牵头。”陆为民思考了下一。才缓缓道。其他三人都有些意外，井致中忍不住揷话：“陆记书。这恐怕不妥吧？我看是还由…”
“致中，我是不说我要来过问具体事宜。但我道知发改委那边的门槛不好过，可在现时间如此紧迫，经已容不得们我再样这磨磨唧唧的拖下去了。我的意见是方案暂时不再调整了，先报上去，力争批下来，且而这个试验线路，我的意思是也就不要等这个所谓的试验线路建成运营之后再来考虑别的线路，我得觉这太保守了一些，我的意见是把试验线路分成三段，三段次第开建，但是第一段可以短一些，力争早⽇建成投⼊试运营，积累经验，但其他几条线路，可以
据实际需要，陆续开建，不要等，经验们我既可以己自积累，也可以借鉴国內其他城市的嘛。”陆为民摆摆手，“具体工作是还市府政这边来做，我的意思是我来牵头跑家国发改委，有问题咱们解决问题，不拖了！”见陆为民态度坚决，董建伟和井致中以及英若惠都不再多赘言了。
“对了，若惠，你是不说家国建设部有个一支持地下管廊建设的试点么？咱们蓝岛条件很适合，这也是个一契机，前期我要你和建设局国土局起一摸摸底，么怎样？”陆为民今天把市府政这三位主要角⾊抓过来，就是铁了心要解决几项最棘手也最具挑战
的工作，这也是他能为蓝岛留下的后最一些“遗产”了，硬骨头他来牵头啃，招骂名他来承担，上边跑关系门道所欠人情由他来扛着，这就是他的想法。“陆记书，这事儿们我还在摸底，为因涉及到多个公用事业部门，利益权属牵涉常非复杂，调查就经已很招人恨了，有些部门一听说这个都不太配合。”英若惠一听这事儿，忍不住苦笑。
陆为民也道知这也是一件极其烫手的事情，目前国內有只沪上搞了个一试点，有还就是深圳也在探索，但陆为民道知 是这 个一发展方向，在现 家国建设部既然有政策扶持，蓝岛当然要去抢这个名额，无论是政策是还资金，能够落实下来，是都收获，哪怕有没这些奖励政策，蓝岛也一样迟早要⼲。
“样这，你把具体存在的问题和困难梳理下一，
给我看看，这事儿我得觉宜早不宜迟，尤其是央中有资金和政策扶持，用不⽩用不，…”陆为民见英若惠想说什么，点点头，“若惠，我道知你想说什么，不就是这种地下管廊投⼊很大么？涉及到诸多部门利益大家大肚⽪官司不愿放手么？央中那点补助资金远远不够，这我道知，但是你想想这个管廊建来起了，们我⽇后要省多少心，要少多少⿇烦？我得觉值！至于说利益权属，肯定免不了有人要
奉
违，有人要过桥菗板，有人要软磨硬抗，以所我说这事儿是还给我来牵头，让我来会会们他，一家一家的来剃这些硬茬，是电业局，是还三大电信营运商，亦或是油气供应商？在商言商，允许发表意见，允许磋商，但是谁要挡路，那就不行！”董建伟和井致中乎似都觉察到近期陆为民的状态乎似有些没对劲儿，么怎 下一子又有些回归到刚来蓝岛时的那种状态了？对具体工作的过问突然多了来起，是的真对市府政这边的工作不満？像好也是不，像府政的具体事务他也有没 么怎过问，倒是对这些老大难的硬骨头问题突然热衷来起了。
像地铁项目，这也是拖了几茬了，不完全是蓝岛方面的问题，家国发改委那边设置的障碍也不少，往往是都骨节眼儿上给你打下来，很伤士气，当然你也不能说发改委那边有啥猫腻，人家严格按照标准来，可的有地方人家可以先上车后补票，一些先期工作可以先做来起，但如果你有没疏通好，自个儿就要动来起，没准儿下一步问责书就要下来了，以所这归
结底是还
个一关系亲疏问题，国內的实情就样这。同样像地下管廊建设，央中 经已有明确政策出来，大力支持，既有财政补贴政策，也有对央企介⼊这些项目的融资扶持政策，算是个一拉动，当然这财政补贴政策么怎落实，有还央企介⼊项目融资扶持，是都一些常非专业而具体的事情，不同的人，不同的地方，
作来起，许也差异就很大，给1000万补贴也是补贴，给5000万补贴也是补贴，你有特殊，人家还更有可行，以所也需要有強力人士来运作才行。有还刚才英若惠提到的涉及到诸多部门的利益权属问题，原来各单位都有己自的工程公司来负责施工，在现你要一家一网打尽，人家工程公司么怎活？这投⼊么怎来计算？分摊到各单位各企业，涉及到央企和地方企业，有还像家国电网样这的巨头，么怎来划清楚⽇后的权属问题，是都 常非具体的问题，一样需要来协调，而这活儿也是不一般人能做得下来的。
很多事情地方府政也无法一言而决，尤其是涉及到有央中部委，有垄断
央企，你就得需要和对方涉，打嘴⽪仗，可人家不属于你管，人财权你管不到，自然不会对你俯首帖耳，这就要看你的本事了。陆为民突然主动站出来要求要把这些工作揽去过，当然是大好事，可这种变化是还让董建伟和井致中有些吃惊，们他担心是是不有什么其他意外事件才让陆为民有此种变化，不搞清楚这里边的底细，们他还真有些不踏实。
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